LAVORI SCOMPARSI IN RIVA AL SILE

Mestieri sulle rive del Sile

Lungo l’autostrada fluviale che ha caratterizzato le attività delle genti che vi si sono stabilite, arrivavano in laguna i prodotti delle colline e delle campagne trevigiane.

Percorrere il Sile e scoprire come questa via di comunicazione, come per tutti gli altri fiumi che sfociano nell'Alto-Adriatico, abbia per millenni plasmato e creato il profilo economico, sociale ed il carattere culturale delle genti che avrebbero dato vita alla Marca Gioiosa.

Porto Sant'Antonino 1950

 Nel percorrere a bordo di un’imbarcazione il più lungo fiume di risorgiva d'Italia si potrebbero rivivere le sensazioni provate dai primi navigatori-esploratori-commercianti che risalivano i corsi endolagunari dell’Alto-Adriatico alla scoperta di nuove genti con cui scambiare merci e tecnologie.

Poco più di 70 km separano le sorgenti di Casacorba di Vedelago (TV) a Portegrandi di Quarto d'Altino (VE), la foce naturale nella Laguna di Venezia, prima dello scavo del "Taglio del Sile"e la creazione del Silone.

Comunque è sempre emozionante, provando sensazioni impagabili, arrivare in laguna ed entrare in bacino S. Marco dalle bocche di porto di S.Niccolò. 

Soprattutto quando il sole sta tramontando dietro la basilica della Salute.

La vita lungo le rive erano animate, sin dalle origini degli insediamenti, da attività che poi sarebbero scomparse con il progredire della tecnologia e con l’evoluzione della società ed oggi purtroppo completamente sparite, tanto che si sta perdendo la memoria collettiva.

 

Burcio a pieno carico sul Sile

I barcàri, che lo percorrevano a bordo dei loro burci, dovevano convivere con i proprietari dei mulini che trasformavano la forza motrice in energia per far funzionare mulini, folli e magli.

Il Sile è stato definito anche la via dei mulini. Grazie alla sua regolare portata e a quella dei suoi affluenti, il mulino idraulico ebbe la sua massima diffusione tra il V° e l’XI° sec. Le prime notizie certe di una pala sono del 710 sorta nei pressi di Casier. Nel 1568, a valle di Treviso, esistevano ben 84 ruote di mulini mentre in quel periodo nel solo centro di Treviso si hanno notizie di almeno sette pale che servivano per la lavorazione del pellame, del ferro e per la macinatura delle granaglie.

Il Sile a Quinto di Treviso forma un lago a seguito alle pesanti escavazioni del passato con oltre venti metri di profondità. L'importante sequenza dei mulini che formano il nucleo centrale del paese testimonia quella che fu l'imponente "industria molitoria” della Marca trevigiana.

 

Ponte alla Gobba Treviso

Su Sile venivano trasportate una grande varietà di merci, in particolare era notevole la quantità di grano che Venezia invia ai mulini trevigiani perché fosse macinato. Anche le stoffe venivano portate per la follatura negli impianti sullo Storga a Porto di Fiera.

In città sorgono sul Cagnan e sulla Roggia i mulini delle monache della Cella, dell'abate di Nervesa, dell'abate di Follina e del comune a S. Francesco, il mulino a 3 ruote sul Cagnan a S. Agostino, i tre mulini sul Cagnan Maggiore a S. Leonardo, quelli di S. Michele sul Cagnan Minore, il mulino e il follo da panni dell'ospedale cittadino di Santa Maria di Betlemme, a S. Giovanni del Tempio, il mulino della Torre Lunga, quello sul ponte S. Cristoforo tra Roggia e Cagnan, le chiodere (loc. Al ciodo) e le tintorie dei Ravagnini a S. Vito tra i due Cagnani e i mulini di S. Martino.

Oasi Mulino di Cervara - Treviso

L’andirivieni sulle rive era caratterizzato da mugnai, da lavandaie che andavano a lavare i panni nelle acque limpide, i cavallanti, i cariolanti, i comanderessi, gli squerarioli, i maestri d'ascia, gli artigiani che raccoglievano piante palustri per fare scope, impajar careghe, costruire nasse e reti da pesca, e chi traghettava fornendo il servizio del passo a barca. segherie, mole per coltellinai e fabbri dentro e fuori le mura.

I tratti paludosi erano ricchi di cannucce (canèe), coltellacci (paére), mazzasorda (paeròssi) e carice (paja da carèghe). Tutta questa vegetazione forniva lo strame, par starnìr e bestie ed essere utilizzato quale lettiera (métergheo sóto dove che ee dormìa) contribuendo alla produzione di letame. Le erbe palustri fornivano la materia prima per quel tipo di artigianato ormai definitivamente scomparso, almeno a livello professionale.

Cannucce (Canèe): una volta asciugate all’ombra si facevano i graticci (grisiòe) utilizzati in edilizia e nell’allevamento dei bachi da seta.

Coltellaccio (Paére): cresce sott'acqua con foglia larga. Integrava il foraggio non sempre abbondante destinato all'alimentazione dei bovini.

Mazzasorda (Paeròssi): le foglie erano usate come lettiera per il bestiame. Inoltre erano vendute ai "bottèri" che le inserivano nell'incastro delle "dóghe" sul fondo delle botti o dei tini.

Carice (Pàja da carèghe): Era ed è ancor oggi il miglior materiale usati dai impajadori per impagliare le sedie, attività in cui erano specializzati i belumat che scendevano in pianura durante la stagione invernale e in cambio di un po' di latte, un piatto di minestra e di pochi spiccioli lavoravano nella stalla, dove poi trascorrevano la notte. Inoltre sapevano rivestire fiaschi e damigiane, costruire ceste/contenitori, stuoie e borse.

Lavandaie in centro a Treviso nei pressi di Ponte Dante

Fino a non molti anni fa a Roncade, per antica tradizione, si lavava la biancheria dei ristoranti e degli alberghi di Venezia. C'è ancora oggi chi si ricorda i prati su cui, a perdita d'occhio, erano stese ad asciugare tovaglie e lenzuola. Altrettanto viene ricordato il sacrificio delle donne, per ginocchia gonfie e mani piagate, chine sul lampòr (significa limpido nel trevigiano), l'asse inclinata di legno che serviva d'appoggio per insaponare, spazzolare, lavare e riscacquare la biancheria.

Il "piano di lavoro" misurava mediamente 1metro e mezzo di larghezza per 75 cm di profondità.

 

Lavandaie chine sul lampòr

Le Fornaci furono le prime attività di tipo industriale, già dal 790, che vennero aperte per la concomitanza di due fattori: il terreno argilloso di tipo alluvionale delle aree rivierasche come quella di Dosson e la vicinanza del Sile dove poter trasportare la produzione laterizia fino a Venezia. Fino alla fine del 1900 rimase, per le numerose fornaci, la primaria attività dell’area a sud-est di Treviso.

Archeologia industriale - Ex Fornace Fregnan a Musestre di Roncade (foto di Gianfranco Speranza)

I Passi a Barca sono stati per molti secoli l’unico modo per attraversare il Sile. Gli unici ponti in epoca romana sono stati quelli sulla via Annia a Ca' Corner (presso Trepalade) e sulla via Claudia Augusta a Musestre. I passi a barca del Sile non ebbero lo stesso peso economico di quelli sulla Piave, essendo i primi destinati a trasbordi più di persone ed animali che di merci e carri.

Il Passo a Barca di Casale sul Sile

La pesca fluviale, fino alla fine del secolo scorso, era praticata lungo tutto il Sile fino al mare.

Abitualmente i contadini che vivevano nelle vicinanze si trasformavano in pescatori, come i mugnai, che pescavano bisate (anguille), tinche e squali (lucci); gli strumenti più utilizzati erano i bertovei (trappole in rete di forma cilindrico-conica), le nasse, costruite in vimini, ed altri attrezzi usati saltuariamente come la fiocina e il rezzaglio.

Costruzione dei bertovei

La necessità di spostarsi in questi ambienti, in cui dominava l'elemento acqua, sviluppò la navigazione a bordo di semplici imbarcazioni, a fondo piatto come la pàntana dalla prua e dalla poppa mozze, governabili con una lunga pertica (àtola) di salice (selghèr) senza mai raggiungere i livelli tecnico-costruttivi dei marangoni della laguna. Queste imbarcazioni multifunzionali servivano per poter praticare l'attività di caccia e pesca, la raccolta delle erbe palustri, il trasporto di modeste quantità di granaglie ai mulini, traghettare persone e animali da una sponda all'altra.

Caneva con pàntane

http://www.parcosile.it